Ro-shealladh
Bidh bùthan-obrach cinneasachaidh chàraichean (bùthan-obrach brùthaidh, bùthan-obrach tàthaidh, bùthan-obrach cruinneachaidh.) a’ cleachdadh tòrr luchdan neo-loidhneach leithid innealan tàthaidh dealain, innealan tàthaidh laser agus luchdan inductive le comas mòr (motaran dealain sa mhòr-chuid), Mar thoradh air an sin, tha an luchd sruth de na cruth-atharraichean uile sa bhùth-obrach tha fìor shruth harmonic airson 3mh, 5mh, 7mh, 9mh agus 11mh.Tha an ìre saobhadh bholtachd iomlan de bhus bholtachd ìosal 400 V nas àirde na 5%, agus tha an ìre saobhadh gnàthach iomlan (THD) timcheall air 40%.Tha an ìre saobhadh harmonic bholtachd iomlan de shiostam cuairteachaidh cumhachd bholtachd ìosal 400V gu mòr nas àirde na an ìre, agus a’ leantainn gu fìor chumhachd harmonic ann an uidheamachd dealain agus call cruth-atharrachaidh.Aig an aon àm, tha iarrtas mòr airson cumhachd ath-ghnìomhach air sruth luchd nan cruth-atharraichean sa bhùth-obrach.Is e am bàillidh cumhachd cuibheasach cuid de chruth-atharraichean dìreach mu 0.6, a tha a’ leantainn gu fìor chall cumhachd agus fìor ghainnead toraidh comas cumhachd gnìomhach a ’chruth-atharrachaidh.Tha bacadh harmonics a’ fàgail nach urrainn don t-siostam cinneasachaidh fèin-ghluasadach de Automobile Fieldbus obrachadh gu h-àbhaisteach.
Bidh companaidh meur saothrachaidh chàraichean a’ gabhail ri inneal riaghlaidh coileanta càileachd cumhachd tùrail HYSVGC agus inneal sìoltachain cumhachd gnìomhach (APF), Is urrainn dha cumhachd ath-ghnìomhach a dhìoladh gu h-èifeachdach agus gu sgiobalta, faodaidh am bàillidh cumhachd cuibheasach 0.98 a ruighinn, agus faodar a h-uile harmonics a shìoladh a rèir inbhean nàiseanta, a leasaicheas ìre cleachdaidh cruth-atharrachaidh, a lughdaicheas luach calorific loidhne an t-siostam cuairteachaidh gu lèir, agus a lughdaicheas ìre fàilligeadh nan co-phàirtean dealain.
Iomradh air tarraing sgeama
Cùis teachdaiche
